Mossos en las fronteras y desastre en la Diagonal

Acuerdo entre el PSOE y Junts para la cesión a la Generalitat de competencias en inmigración y fronteras. El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, se garantiza la continuidad de la legislatura. Puede que tras el pacto se negocien unos nuevos presupuestos. Pista libre.

El comunicado de hace más de una semana del mediador salvadoreño, la retirada de la proposición sobre la cuestión de confianza y la ausencia de exabruptos en los últimos días por parte de Carles Puigdemont han allanado el entendimiento en una materia de alta dificultad.

Queda vender en público el acuerdo y trasladarlo a la práctica, lo que no estará exento de dificultades, recursos de inconstitucionalidad y quejas por parte de una oposición en términos generales ausente, distante y tendente a la pasividad. Que Alberto Núñez Feijóo sostenga a Carlos Mazón da cuenta del peso y consistencia del liderazgo popular.

En ese contexto, Sánchez se garantiza una cierta estabilidad siempre que a los prebostes de Junts no les de la típica ventolera arrebatada.

Ambas partes han cedido, como es lo propio en estos casos, para alcanzar el acuerdo en inmigración. Habrá Mossos en las fronteras, pero no solos. Se alude al término cogestión, no confundir con congestión.

"Mossos y guardias controlarán juntos las fronteras de España: la proposición de ley esquiva los informes del Consejo de Estado y el CGPJ", señala El Mundo.

Portada El Mundo 4 marzo 2025 EL MUNDO

En el sumario se indica que "Se prevé que el acuerdo puede hacerse oficial en las próximas horas. Se trata de una proposición de ley que firmarían los dos partidos".

El texto es de Raúl Piña y Esteban Urreiztieta: "El Gobierno trasladó el pasado miércoles a Junts, en una reunión en Madrid, una propuesta de proposición de ley para una nueva ley sobre inmigración, que, entre otras materias, recoja la cogestión de las fronteras entre los Mossos y la Policía Nacional y la Guardia Civil".

"Se prevé que el pacto en materia migratoria pueda hacerse oficial en las próximas horas. La idea inicial era dejar que Junts se colgara esta medalla".

"Desde finales de la semana pasada, y a raíz del traslado del texto, de en torno a una veintena de páginas, a los independentistas por parte de los socialistas, las negociaciones se han intensificado y acelerado en los últimos días y las últimas horas, con contactos entre ambas partes y al más alto nivel".

"Un canal de comunicación y un diálogo que se va a mantener en las próximas horas. A ello contribuyó también la decisión de Junts de retirar el debate en el Congreso sobre si Pedro Sánchez debe someterse a una cuestión de confianza. Las fuentes consultadas por El Mundo se muestran confiadas en que, ahora sí, el acuerdo pueda hacerse oficial «en breve». Que sea cuestión de horas".

"La idea es que el texto sea firmado por los dos partidos y registrado en los próximos días. Al tratarse de una iniciativa de los partidos y no del Gobierno no precisaría de los informes preceptivos de órganos como el Consejo de Estado o el Consejo General del Poder Judicial, que podrían poner objeciones a lo acordado".

La crónica del diario de Unedisa también aborda la intrahistoria del pacto: "Todo se aceleró la semana pasada. La formación de Carles Puigdemont dio un ultimátum a los socialistas para cerrar el pacto en materia de inmigración el lunes o martes pasado, como publicó este diario. Lo veían posible y lo querían".

"No se cumplió ese deadline exigido, pero esa presión obligó a los socialistas a trasladar el miércoles el texto de la proposición que han estado elaborando, con asesoría legal para que pueda tener encaje en la Constitución".

"Y es que el Gobierno ha trabajado, con informes jurídicos, en base a una propuesta que verse sobre el artículo 150.2 de la Constitución y una delegación de las competencias ahí recogidas, buscando preservar la constitucionalidad del acuerdo. El Ejecutivo ha preferido hablar siempre de delegación en lugar de traspaso".

"Porque el quid de la cuestión es que los independentistas exigen públicamente una «cesión integral» de las competencias, cuando la gestión de las fronteras es algo que compete al Estado. De ahí que desde un primer momento el Gobierno, con Interior a la cabeza, se haya mostrado en contra de este aspecto". 

"Lo que se lleva meses negociando y ultimando es una cogestión: esto es, que los Mossos se incorporen al trabajo que hacen en las fronteras la Policía y la Guardia Civil, pero sin que desplacen a estos".

También se explica que el asunto tiene un precedente europeo: "Lo que se ha tomado como referencia es el modelo alemán de Baviera: en 2018, este estado federado lanzó su propia policía fronteriza, que completa la labor de la policía federal, recayendo en ésta última la gestión de los controles fronterizos y de las expulsiones de inmigrantes. La filosofía que ha destilado el Gobierno en este asunto para contentar a Puigdemont sin echar a policías y guardias es la de "pon un mosso en tu vida"".

Líneas después, Piña y Urreiztieta señalan que "esta fórmula de la cogestión, la presencia de los tres cuerpos de seguridad, aunque no supondría una "cesión integral" es vista con buenos ojos por la formación de Carles Puigdemont. Los independentistas admiten sottovoce que su exigencia es inconstitucional y que la máxima aspiración es situar a los Mossos donde ahora sólo están policías y guardias civiles".

Los medios catalanes también recogen el pavoroso accidente entre dos autobuses en la Diagonal, a la altura del 361, en una zona habilitada para encochar y desencochar pasajeros.

Según avanza La Vanguardia, "Un peatón que cruzaba la Diagonal pudo causar el accidente de autocares".

Portada La Vanguardia 4 marzo 2025 LA VANGUARDIA

La pieza viene con las firmas de Mayka Navarro, Rúben Lemos, Sílvia Oller: "Medio centenar de personas resultaron ayer heridas, cuatro críticas y entre ellos un menor, en un accidente protagonizado por dos autocares de servicio discrecional en la avenida Diagonal de Barcelona".

"La colisión se produjo pocos minutos antes de las tres de la tarde cuando uno de los vehículos, el de la empresa Canals Transport de Viatgers, embistió por alcance a otro del grupo Julià que estaba parado en uno de los puntos habilitados para la carga y descarga de pasajeros que visitan la Pedrera".

El autocar de Canals llevaba a estudiantes italianos de vacaciones en la Costa Brava mientras que el de Julià estaba lleno de cruceristas.

Sigue la nota de La Vanguardia: "La unidad de investigación de la Guardia Urbana de Barcelona empezó a confeccionar ayer el atestado y a tomar declaración a los testigos tras realizar la prueba de alcoholemia a los dos conductores, que resultó negativa. La principal hipótesis es que el conductor de Canals intentó sortear a un peatón que cruzaba fuera del paso la Diagonal. Al tratar de evitarlo, que no pudo porque lo acabó atropellando, colisionó con el vehículo que recogía pasajeros".

"A consecuencia del impacto, el autocar parado invadió bruscamente la acera de la avenida de la Diagonal y no se detuvo hasta impactar primero con un árbol y después con una farola que terminó derribando".

Y: "El herido crítico, de 60 años, es el transeúnte atropellado por el autocar. Los otros tres heridos más graves corresponden a un menor que junto a un familiar subía al vehículo; y un cuarto que ya estaba en el interior".

Mientras tanto y en la Fira se celebra el festival de la tecnología y los teléfonos móviles. La Razón constata al respecto que "El Rey Felipe VI visita el Mobile World Congress y regresa al estand de la Generalitat tras ocho años".

Escribe David Fernández: "El Rey Felipe VI ha inaugurado este lunes el Mobile World Congress (MWC) 2025 en Barcelona, consolidando su papel como uno de los eventos tecnológicos más relevantes a nivel global. Durante su visita, el monarca ha recorrido varios estands de empresas líderes en el sector, como Telefónica, Huawei y CaixaBank, y ha destacado la importancia de la inteligencia artificial, eje central de esta edición".

"En su recorrido por el MWC, Felipe VI ha visitado el estand de la Generalitat tras ocho años sin hacerlo, debido a la ausencia de recepción oficial por parte del Govern en ediciones anteriores. En esta ocasión, el monarca ha conocido las instalaciones de la mano del presidente de la Generalitat, Salvador Illa, y varios consellers, marcando un gesto de acercamiento institucional".

"Antes de ello, el Rey había saludado al CEO de Mobile World Capital Barcelona, Francesc Fajula, y posteriormente ha pasado por el Pabellón de España y el estand de GSMA, donde ha probado un simulador de coche de Fórmula 1. La visita ha concluido con paradas en los espacios de Orange, Telefónica y Vodafone, donde ha experimentado algunas de las aplicaciones tecnológicas presentadas en el evento".

Más noticias. "Los sindicatos convocan siete días de huelga en Renfe y Adif por el traspaso de Cercanías a Cataluña", indica El País. En el sumario, la agenda de la huelga: "Los paros están convocados para el 17, 19, 24 ,26 y 28 de marzo y el 1 y 3 de abril".

Portada El País 4 marzo 2025 EL PAÍS

El texto es de Alfonso L. Congostrina: "Los Comités Generales de Empresa (CGE) de Renfe y Adif han convocado, en bloque, una huelga de siete días para mediados de marzo y principios de abril. Con estas huelgas protestan en contra del traspaso a la Generalitat de Rodalies, el servicio de Cercanías en Cataluña".

"Los sindicatos de los dos comités de empresa consideran que el Gobierno ha incumplido los acuerdos alcanzados a finales de 2023 y no les han incluido en las negociaciones para acabar de reestructurar la plantilla que prestará servicio al nuevo operador catalán".

Líneas después Congostrina señala que "el pasado 17 de febrero la Generalitat anunció el calendario para el traspaso del servicio de Cercanías a la administración catalana. La consejera de Territori, Sílvia Paneque, anunció que una empresa mixta ―con un consejo de administración paritario entre Generalitat y Gobierno central― gestionará el servicio de Rodalies de Cataluña a partir del 1 de enero de 2026".

"Desde ese momento, esa mercantil pública asumirá todas las líneas del servicio en Cataluña. A mediados del pasado enero se aprobó (sin hacerse efectivo) el traspaso de la línea R1 ―la que conecta Barcelona con Maçanet de la Selva (Girona) por la costa del Maresme― como uno de los pasos previos para ceder la gestión de Rodalies a una empresa mixta". 

Y: "Esta primavera se redactarán los estatutos de la empresa mixta y la sociedad pública mixta quedará constituida antes del 31 de diciembre de 2025".

De momento y a falta de que se consume el traspaso, la operativa sigue en manos del Estado, cosa que solivianta en términos generales a los más cafeteros, como muestra un titular de El Nacional. "Indignación con el ministro Puente por escribir 'Roda de Bará': 'Utiliza nomenclaturas franquistas'". Ahí es nada, nomenclaturas franquistas.

En el sumario se ahonda en el franquismo: "El ministro se ha referido al municipio del Tarragonès como Roda de Bará, cuando el nombre oficial es Roda de Berà".

En ese momento temblaron los cimientos del Estado autonómico poco más o menos. 

Escribe Nura Portella: "El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha celebrado con un tuit que este lunes se ha restablecido el servicio ferroviario entre Barcelona y Tarragona tras meses de obras. En el texto, escrito en castellano y publicado ayer domingo, el también exalcalde de Valladolid se refiere en el municipio del Tarragonès donde han tenido lugar las obras, Roda de Berà, con su topónimo franquista, Roda de Bará".

¿Topónimo franquista? Más bien la versión española del topónimo. Sigue la pieza: ""Túnel de Roda de Bará con circulaciones de prueba desde las 15:00. Mañana, después de cinco meses de obras, lo reabrimos. Un túnel que tenía 150 años y cuyo gálibo hemos incrementado. Hemos cumplido el plazo con que nos comprometimos", escribió el titular del ministerio de Transportes". 

Qué bárbaro el ministro vallisoletano. La nota de Portella da cuenta de que fue en 2013 cuando se modificó la denominación oficial. Es decir, que el franquismo en Roda de Bará, perdón, de Berà, duró hasta ese año. 

Del texto: "A principio del 2013, el Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya publicó el cambio de nombre del municipio. Meses antes, en mayo, el ayuntamiento inició un expediente de cambio de nombre con el objetivo de adecuar la denominación a la normativa lingüística y a la tradición toponomástica catalana".

La autora de la información recoge algunos de los tuits de protesta: ""Incluso la puta Fundéu defiende respetar los nombres originales de los pueblos y el ministro chupiguai del gobierno más chupiguai de la historia decide utilizar nomenclaturas franquistas. Progresistas pero hasta un punto", señala un usuario a la red".

""Hace muchos años que el dictador murió (como mínimo su cuerpo) pero el franquismo sociológico es tan profundo, inconsciente y banal que dirigentes políticos de la supuesta "izquierda" española (antes española que izquierda) siguen utilizando toponimia franquista como si nada", apunta a otro tuitero".

"También hay quien se refiere, con humor, al ministro con el nombre de Òscar Pont, pagando con la misma moneda al dirigente socialista".

Y es que como bien sabe todo el mundo, cada vez que un político mesetario dice o escribe Vich, San Baudilio o Sardañola se muere un gatito.

4 de marzo, santoral: Apiano, Basino, Casimiro, Pedro abad y Focio y compañeros.