Barcelona afronta una operación de alta precisión para conectar las líneas Llobregat-Vallès de los FGC

Las obras de prolongación de la L8 de los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), que permitirán conectar las líneas del Llobregat y del Vallès, entran en una nueva fase. A partir de junio, los trabajos se concentrarán en el ámbito de Gran Via-Diputació.

Será en el tramo de la Gran Vía, entre las calles Llançà y Vilamarí, donde los vecinos presenciarán una de las intervenciones más destacadas que se han llevado a cabo en Barcelona: una operación de alta precisión necesaria para unir las dos líneas de FGC entre plaza Espanya y Gràcia.

Se conectarán las dos líneas entre plaza Espanya y Gràcia

Más de 1.000 inspecciones

Los trabajos comenzaron en enero de 2024 con la implantación y preparación de la plataforma de obra. En mayo concluyó la ejecución de las pantallas, estructuras indispensables para excavar con seguridad. Ahora se inicia una de las fases más relevantes: la perforación del pozo por donde se introducirá la tuneladora.

Para garantizar la viabilidad del proyecto, se inspeccionarán 1.245 viviendas con el fin de documentar su estado actual y detectar posibles patologías previas. Estas revisiones se limitarán a los edificios del lado mar, ya que el lado montaña no se verá afectado debido a la presencia de las vías de la Línea 1 de metro, que actúan como barrera.

Edificios que se deberán inspeccionar antes de las obras

Entre junio y finales de 2025 se excavará el pozo que permitirá la entrada de la tuneladora, la cual avanzará por debajo de los edificios hasta llegar a Gràcia. El pozo tendrá 90 metros de longitud y 22 metros de profundidad.

Nave acústica de más de 15 metros

Una de las principales innovaciones del proyecto será la instalación de una gran nave acústica, diseñada para reducir el ruido de la maquinaria. Esta estructura tendrá 15 metros de altura (equivalente a cuatro plantas) y 16 de ancho, y se construirá en dos fases a lo largo del año. En la primera, se levantará un tramo de 30 metros frente al edificio de la ONCE, en la Gran Vía. En la segunda, se ampliará 20 metros, alcanzando un total de 50 metros de longitud entre las calles Llançà y Vilamarí.

La tuneladora trabajará de forma ininterrumpida, por lo que la nave deberá estar completamente instalada antes del inicio de su actividad. En su fase final, la estructura acústica alcanzará una longitud aproximada de 125 metros.

Está previsto que esta nave permanezca instalada durante dos años, siempre que no surjan imprevistos. Tampoco afectará a la circulación. Aunque se trata de una medida innovadora, existen antecedentes similares, como en las obras de la estación Ernest Lluch, aunque de menor envergadura.

La nave acústica de 15 metros de alto

Esta tarde se ha convocado una reunión con los vecinos para informarles detalladamente sobre la ejecución del proyecto. Hasta el momento se han realizado más de 20 encuentros con los barrios implicados, y se estudia la creación de una oficina presencial para atender a quienes deseen más información.

400 millones de inversión

El proyecto de ampliación de la Línea 8 desde plaza Espanya hasta Gràcia está en pleno desarrollo, con el objetivo de conectar las líneas del Vallès con las del Llobregat-Anoia para 2030. La actuación contempla la construcción de dos nuevas estaciones: Hospital Clínic y Francesc Macià, así como la ampliación de las estaciones existentes de Gràcia y Espanya. La inversión asciende a 412 millones de euros y se estima que beneficiará a unos 19 millones de usuarios anuales.