La portavo del Govern, Sílvia Paneque EUROPA PRESS
El Govern ampliará algunas carreteras para reducir la elevada mortalidad
Ejecutará el plan 2+1, que consiste en incluir un tercer carril variable en los tramos con mayor densidad y siniestralidad, a fin de reducir las colisiones frontales
Más información: La mortalidad en las carreteras catalanas se dispara un 46% en el primer trimestre del 2025
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La Generalitat de Cataluña tomará cartas en el asunto ante la elevada mortalidad en las carreteras catalanas. En concreto, ampliará un carril en algunas vías interurbanas con el objetivo de reducir la siniestralidad.
Se trata del plan 2+1 anunciado este martes por la portavoz del Govern y consellera de Territorio, Sílvia Paneque. El programa "persigue mejorar la seguridad y disminuir la mortalidad vinculada a los choques frontales", ha dicho.
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Concretamente, esperan poder reducir en un 20% la cantidad de personas que pierden la vida en las carreteras catalanas tras incluir un tercer carril reversible en el centro de la vía, que pueda cambiar de dirección en función de las necesidades del tráfico.
660 millones de euros
El objetivo del Ejecutivo de Illa es la "modernización de la red viaria"; específicamente, de las carreteras que, por ahora, solo cuentan con un carril en cada sentido.
En total, el Govern prevé incidir en 425 kilómetros, el 7% de los tramos de vía titularidad de la Generalitat que concentra mayor tráfico, siniestralidad y mortalidad.
Asimismo, también se instalarán bandas rugosas en 700 kilómetros de carreteras para prevenir los accidentes por distracción del conductor.
Los estudios previos a la puesta en marcha los empezó el Gobierno de Pere Aragonès en la anterior legislatura y el plan prevé la movilización de 660 millones de euros hasta 2030.
Inspirado en Suecia
El sistema está inspirado en países pioneros en seguridad viaria, como Suecia, y facilita los adelantamientos con mejores condiciones de seguridad y disminuye el riesgo de choques frontales.
Este tipo de modelo de carreteras (2+1) ya se ha aplicado en tramos de la C-55, la C-16, y la C-58, con resultados satisfactorios.
80 víctimas anuales
Paneque ha reconocido que, "hasta 2010, se había logrado disminuir" de una manera notable "la cantidad de personas que perdían la vida en choques frontales", pero que, desde entonces "no se ha conseguido bajar de las 80 víctimas anuales".
▶ #Portaveu @SilviaPaneque: “Hem aprovat el programa de carreteres 2+1 de la xarxa viària de la Generalitat amb l’objectiu de millorar la seguretat i reduir la mortalitat vinculada als xocs frontals” pic.twitter.com/oEmdb5jsW9
— Govern de Catalunya (@govern) April 1, 2025
La consellera ha detallado también que la mayoría accidentes ocurren por "adelantamientos mal efectuados, la pérdida de control o la falta de atención".
Mortalidad disparada hasta marzo
Más allá de los choques frontales, que han dejado, al menos, diez fallecidos en el primer trimestre, los datos hasta marzo registran un incremento de la mortalidad del 46%, con 41 vidas perdidas, por las 28 de hace un año.
Desde Trànsit apuntan a la ingesta de alcohol, el exceso de velocidad y las distracciones como las causas principales de tan terrible estadística. Solo el fin de semana de carnaval fallecieron siete personas.
Girona, la única que mejora
Por demarcaciones, la mortalidad en Barcelona se ha disparado un 69% hasta marzo, con 22 fallecidos. Le sigue Tarragona, con 13, con un incremento del 62%.
En Lleida ha habido cinco víctimas mortales, una más (+25%) que hace un año, y en Girona, una, lo que implica un descenso del 67%.
